Volkswagen Escarabat (1938-2019): adéu a un gran

el Volkswagen Beetle o Escarabat va deixar de fabricar-se oficialment ja que l’última unitat de l’ ‘Vocho’ va sortir avui de la planta de Pobla, a Mèxic. Així, el 10 de juliol de 2019 converteix en la data de defunció industrial per potser el carro més longeu i representatiu de la indústria automotriu.

Volkswagen Escarabat

Volkswagen Escarabat

Aquest petit cupè va néixer fa 81 anys durant l’Alemanya nazi i la seva història està vinculada a l’èxit de la marca Volkswagen doncs de l’Type 1, com es va conèixer al principi, es va fer en més de 20 plantes de la marca a tot el món, va tenir només 3 generacions i es van fabricar més de 23 milions d’unitats convertint a l’Beetle en un dels carros més venuts de l’món i reconeguts de la indústria, a al punt que té el seu dia de celebració .

Volkswagen Escarabat final

Volkswagen Escarabat final

el ‘acte de poble’ com se li va conèixer en els seus orígens es va convertir també en un emblema cultural, símbol de l’època hippie, protagonista de cinema i televisió i va acabar per arribar a tots els continents.
La seva producció va començar a Alemanya i allà també va ser on va finalitzar primer. Les plantes alemanyes el van deixar de fer el 1978. La seva fabricació va continuar a Mèxic, on es feia des de 1967, a la mateixa fàbrica on es va fer per última vegada al món cap a 2003. Després arribaria el Volkswagen New Beetle.

Volkswagen Beetle de 1966, restaurat per amor

en aquesta planta de Pobla es van fabricar tant l’original Escarabat, amb totes les seves actualitzacions, i el Nou Escarabat, una reinterpretació de l’Beetle original que es va produir el 2003.
Des de llavors i fins a l’any passat va rebre les pertinents actualitzacions i millores, una generació més el 2011 i precisament els últims models, denominats Final Edition, van tenir una producció de 5.961 unitats.

Volkswagen Beetle de 1963 - Herbie

Volkswagen Beetle de 1963 – Herbie o Cúpido motoritzat

en aquesta planta es fabricarà al seu lloc un nou SUV de Volkswagen similar a l’Tarek que es ven a la Xina i que estarà destinat a el mercat de Estats Units, principalment. Els llocs vacants per l’adéu de l’Beetle s’ocuparan de la Tiguan.
L’última unitat, que va tenir un acabat en blau Denim i que va rebre una cerimònia de comiat, està destinada a museu de Volkswagen de Pobla.

05 Volkswagen Beetle Final Edition

Claus de l’VW Escarabat o Vocho a Pares: Ferdinand Porsche i Adolfo Hitler a Nom: per la seva estètica, silueta rodona, parabrisa vertical i so se li va començar a dir insecte i va derivar en Escarabat.
Mecànica original: motor 1.0 litres, 25HP, impulsió del darrere, refredat per aire.
Evolució: només va tenir una generació i 5 intervencions o actualitzacions importants a Vendes: 21.5 milions d’unitats a Fàbriques properes: Mèxic, Brasil , Veneçuela.
Últim exemplar: Model 2003 a Puebla, Mèxic

Volkswagen Escarabat de 1951

Volkswagen Escarabat de 1951 – Pretzel Beetle

Volkswagen New Beetle (segona generació)
Pare: Ferdinand Piech, nét de Ferdinand Porsche a Naixement: 1997 a Vendes 1.2 milió d’unitats fins a 2010 a Conseqüència: va originar una nova tendència en la indústria de reinterpretar els carros passats però amb aire ‘retro’.
Fàbrica: Mèxic a Tercera generació New Beetle Final Edition a Naixement: 2011 fins 2019.
Vendes: 500.000 unitats aproximadament.
Fàbrica: Mèxic
Disseny i característiques: Final Edition de New Beetle a

Volkswagen Escarabat

Volkswagen Escarabat

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *